Bogotá, 22 de octubre de 2026. El representante a la Cámara por el departamento del Meta, Darwin Castellanos Romero, radicó una solicitud formal ante la Secretaría Distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia de Bogotá para advertir sobre posibles riesgos de inseguridad en el corredor de salida de la capital hacia Villavicencio y solicitar medidas preventivas que permitan proteger a conductores, pasajeros, transportadores y demás usuarios de esta conexión estratégica con los Llanos Orientales.
La solicitud, contenida en un documento fechado el 16 de octubre de 2026, pone especial atención en sectores como Yomasa, El Uval, Los Soches, los accesos a los peajes Boquerón I y Boquerón II y la antigua vía al Llano, zonas que hacen parte de uno de los principales corredores de conexión entre Bogotá, Cundinamarca y el departamento del Meta.
Castellanos plantea que factores como la congestión vehicular, la iluminación limitada en determinados puntos y la necesidad de fortalecer la vigilancia pueden aumentar la vulnerabilidad de quienes utilizan estas vías, especialmente durante momentos de alta circulación o cuando los vehículos deben reducir considerablemente su velocidad.
Solicitud de mayor presencia policial en la salida hacia Villavicencio
Uno de los principales planteamientos del congresista es el fortalecimiento de los patrullajes y de la presencia policial en los sectores identificados como prioritarios.
La petición busca que las autoridades puedan establecer con mayor precisión cuáles son los puntos donde existe una mayor exposición a hechos delictivos y cuáles son los horarios que requieren una vigilancia especial.
El objetivo, según el planteamiento, no sería únicamente reaccionar después de que ocurra un delito, sino anticiparse a las situaciones de riesgo mediante una estrategia preventiva, especialmente en un corredor por donde diariamente se movilizan ciudadanos, vehículos particulares, transporte público, carga y pasajeros con destino al Meta y otros departamentos de los Llanos.
La preocupación adquiere relevancia porque en 2026 las autoridades de Bogotá han informado de diferentes procedimientos de seguridad en el suroriente de la ciudad. En julio, por ejemplo, la Alcaldía reportó la captura de tres hombres señalados de participar en un secuestro y robo de vehículo en los sectores de Los Soches y El Boquerón, en la localidad de Usme. Según la información oficial, los delincuentes habrían aprovechado una situación relacionada con una llanta de un vehículo para posteriormente retener a las víctimas y apoderarse del automotor. Bogotá.gov.co
De igual manera, otro procedimiento reportado por las autoridades permitió recuperar un vehículo y capturar a un hombre señalado de robo, después de que la Policía activara un plan candado y utilizara herramientas de videovigilancia para ubicar el automotor en el sector de Yomasa. Bogotá.gov.co
Estos antecedentes no significan que todo el corredor presente una situación generalizada de inseguridad, pero sí muestran por qué la identificación de puntos críticos y la prevención pueden ser relevantes dentro de una estrategia de seguridad para quienes utilizan esta salida de Bogotá.
Yomasa y Los Soches, entre los sectores incluidos en la alerta
La solicitud del representante incluye varios puntos ubicados en el suroriente de Bogotá que tienen relación directa con la movilidad hacia el Llano.
En el caso de Yomasa, la Policía Nacional tiene establecido un CAI en la carrera 3D con calle 91 Sur, adscrito a la Estación de Policía de Usme, lo que constituye una infraestructura policial ya existente en el sector. Policía Nacional de Colombia
Por su parte, Los Soches también ha sido objeto de intervenciones institucionales. En enero de 2026, autoridades distritales adelantaron operativos de inspección, vigilancia y control en el Agroparque Los Soches, con participación de la Alcaldía Local de Usme, la Secretaría Distrital de Seguridad, la Policía Nacional y Carabineros. Bogotá.gov.co
La importancia de estos sectores también está relacionada con su ubicación. La conexión por la salida hacia Villavicencio concentra diferentes tipos de usuarios y constituye un punto de transición entre la zona urbana de Bogotá y el corredor que conduce hacia Cundinamarca y posteriormente al Meta.
El representante pide revisar iluminación y cámaras de seguridad
Otro de los puntos incluidos en la solicitud es la revisión de las condiciones de iluminación, videovigilancia y capacidad de respuesta institucional.
La petición cobra especial importancia dentro del actual modelo de seguridad de Bogotá, que ha venido incorporando tecnología para apoyar el trabajo de la Policía y las entidades encargadas de atender emergencias.
La Secretaría Distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia informó en marzo de 2026 que el Centro de Comando, Control, Comunicaciones y Cómputo (C4) incorporó 1.200 nuevos puntos de monitoreo y alcanzó cerca de 13.000 cámaras integradas, con coordinación entre la Policía Metropolitana, la Fiscalía y diferentes entidades distritales. SCJ
Para Castellanos, la revisión de las condiciones específicas de la salida hacia el Llano permitiría determinar si las herramientas disponibles pueden ser utilizadas de manera más efectiva en los puntos donde se identifiquen mayores niveles de exposición.
La propuesta apunta, además, a que la seguridad no dependa exclusivamente de la presencia física de uniformados, sino que combine patrullaje, cámaras, iluminación, análisis de horarios y reacción coordinada.
Proponen identificar horarios y puntos de mayor riesgo
Dentro de las medidas solicitadas también se encuentra la identificación de puntos y horarios de mayor riesgo.
Este componente permitiría orientar los recursos disponibles hacia los lugares y momentos donde puedan presentarse mayores dificultades para conductores y pasajeros.
La estrategia coincide con el enfoque que la propia Secretaría Distrital de Seguridad describe para la ciudad, basado en intervenciones estratégicas, patrullajes focalizados, control territorial y coordinación con la Policía Metropolitana y otras entidades. SCJ
En ese sentido, la petición del representante plantea que la salida de Bogotá hacia Villavicencio sea analizada de manera integral, teniendo en cuenta no solamente la movilidad sino también las condiciones de seguridad que enfrentan las personas durante sus desplazamientos.
Una vía estratégica para Bogotá, Cundinamarca y los Llanos
La preocupación por la seguridad se suma a los desafíos de movilidad que históricamente ha tenido el corredor Bogotá–Villavicencio.
La vía es fundamental para la conexión entre el centro del país y los Llanos Orientales y tiene una importancia directa para el transporte de pasajeros, alimentos, productos agrícolas, mercancías, turismo y actividades económicas.
La Agencia Nacional de Infraestructura ha señalado recientemente la importancia estratégica del corredor y ha planteado intervenciones para atender puntos críticos de la vía. Entre las actuaciones previstas se encuentran soluciones para sectores como Naranjal y el kilómetro 18, con el propósito de mejorar las condiciones de movilidad y seguridad de los usuarios. Portal Institucional ANI
Además, durante la semana de receso de octubre de 2026, la ANI incluyó el corredor Bogotá–Villavicencio entre las vías que recibirían monitoreo especial dentro de su Plan Integral de Operación. La entidad informó que más de 6.420 personas participarían en la operación de los corredores concesionados durante ese periodo. Portal Institucional ANI
Esto evidencia la importancia que tiene el corredor para la movilidad nacional y explica por qué las condiciones de seguridad en sus accesos desde Bogotá representan un asunto de interés tanto regional como nacional.
Castellanos propone una mesa de trabajo interinstitucional
Además del refuerzo policial, el representante planteó la creación de una mesa de trabajo interinstitucional que permita analizar la situación y definir compromisos concretos.
La propuesta contempla la participación de las autoridades de Bogotá, la Policía Nacional, autoridades de Cundinamarca y la concesionaria encargada del corredor vial, de manera que las medidas puedan ser coordinadas y no se limiten a acciones aisladas.
Esta articulación resulta especialmente importante porque el corredor atraviesa diferentes jurisdicciones y requiere coordinación entre autoridades de seguridad, movilidad, infraestructura y operación vial.
El propósito sería establecer una hoja de ruta que permita determinar responsabilidades, puntos de intervención, horarios de vigilancia y mecanismos de seguimiento.
La seguridad de los viajeros, una prioridad para el corredor Bogotá–Villavicencio
El llamado de Darwin Castellanos se produce en un contexto en el que las autoridades de Bogotá han reportado avances generales en materia de seguridad, pero también reconocen que persisten desafíos importantes.
La Secretaría Distrital de Seguridad informó que durante 2025 disminuyeron nueve de los once delitos de alto impacto y que en 2026 se mantiene la estrategia de fortalecimiento de las capacidades policiales y tecnológicas. SCJ
En mayo de 2026, además, Bogotá recibió 794 nuevos policías, destinados a fortalecer las capacidades de prevención, patrullaje y reacción en la ciudad. SCJ
El planteamiento del representante apunta ahora a que parte de esas capacidades puedan ser consideradas dentro de la planificación de seguridad de uno de los principales corredores de salida de Bogotá hacia el oriente del país.
La antigua vía al Llano también está incluida
Uno de los aspectos destacados de la solicitud es que la prevención no se concentre únicamente en la vía principal.
Castellanos pidió considerar también la antigua vía al Llano, incluyendo sus accesos y sectores de conexión.
Esta vía ha tenido un papel importante como alternativa en diferentes momentos de afectaciones del corredor principal. En septiembre de 2025, por ejemplo, las autoridades habilitaron progresivamente un tramo de la antigua vía al Llano después de la emergencia registrada en el kilómetro 18, como parte de un Plan de Manejo de Tráfico. Bogotá.gov.co
La experiencia demuestra que cuando se presentan cierres, restricciones o emergencias en la vía principal, los corredores alternos pueden adquirir rápidamente mayor importancia para la movilidad.
Por esta razón, el representante considera necesario que las estrategias de seguridad tengan una visión integral y contemplen tanto la carretera principal como los accesos y rutas alternativas.
El llamado es a prevenir antes de que ocurran hechos delictivos
La solicitud radicada por Darwin Castellanos no se limita a pedir un incremento de uniformados. También plantea la necesidad de analizar el territorio, identificar los puntos vulnerables, fortalecer la tecnología, revisar la iluminación y mejorar la coordinación institucional.
El enfoque preventivo busca reducir las oportunidades para que se presenten delitos contra quienes utilizan el corredor.
Para los transportadores, además, la seguridad tiene una dimensión económica, debido a que cualquier hecho delictivo puede generar pérdidas, retrasos y afectaciones tanto para los propietarios de vehículos como para las empresas, pasajeros y comerciantes que dependen de la conexión entre Bogotá y los Llanos.
Castellanos manifestó su disposición para acompañar desde el Congreso las gestiones que sean necesarias para avanzar en estas medidas y pidió a las autoridades evaluar la situación y adoptar acciones que permitan garantizar un desplazamiento más seguro.
La discusión queda ahora en manos de las autoridades distritales y de las instituciones que tienen competencia sobre el corredor. La expectativa es que la alerta permita establecer acciones concretas de vigilancia, prevención y respuesta para quienes salen de Bogotá hacia Villavicencio y para quienes utilizan este estratégico corredor en sentido contrario.
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